月・月・火・水・木・鉄・鉄

古い写真の整理がてらのブログです。のんびり更新していきます。懐かしさを感じてもらえれば嬉しいです。

【2022年10月】快速「SL銀河」釜石行

2022年10月30日 | 快速列車
 毎度ご乗車ありがとうございます。

 本日は花巻駅で発車を待つ快速「SL銀河」です。来年春での運転終了が発表されて以降、多くの人が乗りに、撮りに来ているようです。この日の花巻駅も撮る人が2~30人ホームにいましたが、来春になればごった返すのでしょうね。


(C58型+キハ143系4両 ー2022/10/29 花巻ー

 花巻駅ホームの盛岡方には東京からの距離を示す500キロポストが立っていましたので、SL銀河と一緒に収めてみました。

 本日もご乗車ありがとうございました。

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【2022年9月】扇田駅

2022年09月18日 | これも鉄道風景
 毎度ご乗車ありがとうございます。

 8月上旬の大雨で東日本の鉄路は大きな被害を受け、現時点でも磐越西・米坂・花輪・奥羽・五能・津軽・秋田内陸縦貫鉄道などが一部で不通となっています。

 本日ご覧いただくのはそのひとつ、花輪線の扇田駅です。この駅を含む鹿角花輪~大館間が不通区間となっており、復旧の目途は立っていません。いろいろな設備が絡むので、被害を受けた区間以外は運転再開とはならないのでしょう。不通となって1ヶ月以上経ち、線路は赤く錆びついていました。

 おりしも1ヶ月半前にJR東日本が路線の区間別収支を公表しました。数字の出し方にはいろいろな意見もありますが、利用客が減少しているのは事実です。花輪線もそのひとつですので、このまま廃止されてしまわないか、気になるところです。


(秋田県大館市扇田町 ー2022/09/17ー)

 この扇田駅、かつての比内町の中心駅で、急行列車も停車していました。長いホームと大きな待合室にかつての格を感じます。


(同上)

 本日もご乗車ありがとうございました。

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【1984年8月】特急「みどり●号」佐世保行

2022年08月21日 | 特急列車
 毎度ご乗車ありがとうございます。3か月ぶりの更新です。

 いよいよ?来月(2022年9月)に「西九州新幹線」の武雄温泉~長崎間が開業します。肝心の武雄温泉~新鳥栖間はいつどのような形となるのかもはっきりしていませんので、当分は武雄温泉での乗り継ぎが発生します。

 色々思うところはありますが、それはさておき、西九州新幹線開業により「かもめ」は新幹線の愛称となります。本日はその兄弟分である「みどり」、今を去ること38年前の8月に高校のクラブ旅行九州に行った際の1枚です。8月の「かもめ」があれば載せたのですがね。


(485系4両編成 ー早岐 1984/8/5ー)

 当時は4両編成は短編成と言われていましたが、今は2両の特急も珍しくないですね。



 本日もご乗車ありがとうございました。

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【1992年5月】試運転列車

2022年05月01日 | 超特急
 毎度ご乗車ありがとうございます。

 久々に2週連続の日曜アップです。本日は今は無き山形新幹線400系の試運転列車です。この時私は入社2年目で、東北の事業場の視察の途中、郡山駅でその姿を見かけました。この2ヶ月後に、山形新幹線の福島~山形間が開業しました。開業当時は6両編成。その後7両編成となりましたね。


(400系6両編成 ー郡山 1992/05/00ー)

 私にとっては山形新幹線というよりも宇都宮在住時の通勤新幹線という思い出が強いです。特に土日出勤時の帰路に「なすの」で乗ると、貸切状態でしたね。

 本日もご乗車ありがとうございました。

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【2022年4月】快速「リアス」盛岡行

2022年04月30日 | 快速列車
毎度ご乗車ありがとうございます。久々の臨時運転です。JRに倣って、お客さまが増えたから増発したわけではありません。

 本日も桜と山田線です。盛岡11時9分発の快速「リアス」は上米内で数分停車し、宮古からの快速「リアス」盛岡行の到着を待ちます。ほどなく踏切が鳴り、峠を下ってきた盛岡行が2両編成でやってきました。


(盛岡市上米内 ー2022/04/25ー)

 せっかく?ですので、上米内構内の桜もお披露目します。



 駅構内には撮り鉄が2~3人いました。JR東日本も各路線の収支公表を検討しているそうですから、山田線の存廃もそのうち議論されるのでしょう。今夏は撮り鉄が増えそうですね。

 本日もご乗車ありがとうございました。

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