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    W53SA
    W53SA JR東海は全国新幹線鉄道整備法の元に動いてるから、奈良経由としてる基本計画を政治力でなんとかしないとどうしようもないんでは

    2013/10/09 リンク

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    te2u
    te2u そうでしょう。成長や発展を求めるなら、企業として採算を考えるのは当然のこと。

    2013/09/19 リンク

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    spherera
    spherera 何を今更。奈良経由と決まってから文句言うとか見苦しい。

    2013/09/18 リンク

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    itarumurayama
    itarumurayama 京都府自らが出資した第三セクターがリニア支線を建設するのは誰も反対しませんよ?自ら建設しては?

    2013/09/18 リンク

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    laislanopira
    laislanopira 大阪を終点にするよりも京都から広島あたりに直行したほうがいいのではないかという気も。それよりヨーロッパは通常の高速鉄道の密度がどんどん濃くなっている

    2013/09/18 リンク

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    NOV1975
    NOV1975 そりゃもちろん国としてどうってのを考えるべきだと思うよ。その上で、採算取れないんならそもそも建設できないから採算取れるレベルでの最適を考え、京都に止まらないことになっているのだろう。

    2013/09/18 リンク

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    mobanama
    mobanama あほか。

    2013/09/18 リンク

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    KariumNitrate
    KariumNitrate 『京都府知事「一企業の採算の問題なのかと国に提起した上で、次の作戦を考える」』 国家の総利益を熟慮した上での結論じゃないの?JRは守銭奴で考え足らずの私企業だと言いたいのかな。

    2013/09/18 リンク

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    jt_noSke
    jt_noSke ふーむ

    2013/09/18 リンク

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    ryokusai
    ryokusai 京都駅だけ太宰府あたりに移転したらJRも今世紀中にはリニア引いてくれるんでないの(適当

    2013/09/18 リンク

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    myogab
    myogab 橋本改革から小泉時代を経て、すっかり国<自治体<企業 〜って感じになっちゃってるね。今後、(別件であれ)住民訴訟とか起こっても、「民主主義(自治)」は無力感を味わうんだろうな。

    2013/09/18 リンク

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    ijustiH
    ijustiH たぶん、鉄道建設に自由な投資を呼び込む環境にするために、東海はリニアを自己資金だけで通そうとしている。知事が国にどうこういうノリでは逆に、採算を考えるなとはおかしいと東海は頑なになりそう。知事馬鹿。

    2013/09/18 リンク

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    m-naze
    m-naze アホか。既存の新幹線とルートを重ねないのは防災の意味が大きい。つまり既に採算より国のことを考えている。

    2013/09/18 リンク

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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday うーむ

    2013/09/18 リンク

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    lion_sixteen
    lion_sixteen 一企業の採算の問題でしょう。嫌なら京都府営リニア新幹線作ればいいのでは。

    2013/09/18 リンク

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