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    gulugulu
    gulugulu 北海道は札幌などを除けば客は少ないが営業距離は長い。民営化した時点で成り立たない事は決まっていたのだろうなぁ。

    2013/09/25 リンク

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    maraigue
    maraigue "この一連の事象について、JR北海道や国が整備不良を重視している。私はその根本に「マニュアルの不履行」があると考察する"

    2013/08/01 リンク

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    sagami3
    sagami3 あとで読む。

    2013/07/30 リンク

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    YoshiokaAyano
    YoshiokaAyano 車両火災など、最近トラブルが多発しているJR北海道。なぜトラブルは起きたのか、再発させないためにはどうしたら?マニュアルをきちんと守るためには?杉山淳一さんコラムです|なぜJR北海道でトラブルが続くのか

    2013/07/29 リンク

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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday うーむ

    2013/07/26 リンク

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    seats
    seats 人が少なくだだっ広い道内で利益を出していくのはどう考えてもキツイよなあ、HACも赤字だし。人を増やしたり本数減らせばかえって赤字が増えるし。こうやって北海道全部が僻地化していくのかねえ。

    2013/07/26 リンク

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    TOM2005
    TOM2005 結局、経費節減が理由なんだろう。行き着く所は赤字路線の廃止。当然だよね。

    2013/07/26 リンク

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    androidzaurus
    androidzaurus 大体察しはついてるけど、後で。

    2013/07/26 リンク

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    el-condor
    el-condor 予備編成が殆どないしな。「運用車両が少なく、回転率を高めるために整備時間が短縮される」「人員不足のために1人当たりの作業量が多い」/無理して黒字出すより、適切な投資と支援の枠組みが必要ではないかね。

    2013/07/26 リンク

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    bizmakoto
    bizmakoto 誠: なぜJR北海道でトラブルが続くのか

    2013/07/26 リンク

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    • gulugulu2013/09/25 gulugulu
    • BigHopeClasic2013/08/09 BigHopeClasic
    • maraigue2013/08/01 maraigue
    • sagami32013/07/30 sagami3
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