でも今日は、仙石線の配給を撮影できました(^^)/。ダイヤ改正後なので、どんなスジで来るかわかりませんでしたが、改正前とほぼ同じ感じのスジでした(^^)/。
でも、微妙に失敗。イメージでは、
こう撮りたかったんだけど、空が霞んでしまったし、もっと引き寄せて撮りたかった(>_<)。
で、戻しなんですが、改正前と全然違うスジでした。
しかも、前谷地の3番線に入線！ 震災前に貨物列車が3番線に停車するスジがあったけど、3番線にDE10が入るのは、それ以来じゃないかと。しかも貨物は夜だったから、明るい時間帯で撮影できるのはありがたいです(*^_^*)。入場配給の時は、ポイントでウネウネする様子をビデオで撮影しようかと♪
あと、みなさん仙石線配給に気を取られてお気づきではなかったみたいですが、気仙沼線でHB-E210の訓練運転をしていました。前谷地～柳津の間を何往復かしていたみたいなので、もしかして、将来的に気仙沼線でHB-E210の運用が始まるのかも。HB-E210増備の噂もあるので。最近は、キハ110が故障する事が増えたので、キハ110は意外と早く新型のキハに置き換えられるのかもしれませんねぇ。
陸前豊里にて。馬鹿停車中にLED幕の試験をしていました。気仙沼線なのに、「快速石巻」幕www
陸前豊里～のの岳にて。
実は、1月も試運転してました。朝日を浴びて雪景色の中を走るHB-E210は美しかったです。
本当は、ずっと追いかけたかったのですが、当日は、Kenjiの団臨があり、しかもツアーに参加していたので、追いかけられませんでした（笑）。
展望席でした♪
特製弁当♪
Kenjiの旅は最高でした♪
話は逸れましたが、気仙沼線は、油断しているとネタがあるので、監視していない危険なんですよねぇ。
ダイヤ改正直前に「柳津」幕を導入して、3日しか使わなかったこともあったし（笑）。
キハ110が「急行」幕で走ってみたり（笑）。これは、幕の対照表と、実際の幕の並びが違っていて、こんな事になってしまったらしいですが（笑）。
それと、報告が遅くなりましたが、石巻線はデジタル無線になるらしく、前谷地のお立ち台と、曽波神S字のところに、でかい鉄柱が立ちました。(トンネルの反対側と、上涌谷駅にも立ちました)
前谷地にどーん！ まぁ、何とかかわせるので大丈夫です。
曽波神にどーん！ まぁ、撮影するには何とか邪魔にはならないですが、立ち位置は制限されます。でもこの写真、まさかのDE11でした（笑）。
ちなみに、失敗例はこちら（笑）。
あとですねぇ、最近は週に何回か陸前赤井に行く用事があるので、いつも、用事のついでに仙石東北ラインを撮影しています。
いつも、陸前赤い周辺でこんな写真を撮っています。
で、2月野いつだったか忘れましたが(オイ)、用事を済ませて夕方に撮影ポイントへ行ったら、全然電車が来ないという事案が発生。ネットでチェックしたら、HB-E210が陸前小野駅で車両故障だったらしく、ダイヤはぐちゃぐちゃ。1時間位待っていても、上りの205系が1本だけゆっくりと走っていったので、それだけ撮影して撤収しようと。で、何気に赤井駅方面を見ると、ライトが。下りの列車もあるみたいなので撮影待機していたら....
なんと！
故障したHB-E210がDE10....いや、DE11に牽引されてきました！
話によると、仙ココのDE10がチキ工臨か何かで出払っていて、急きょ、仙貨からDE11が出動！ 本線と仙石線の渡り線を通って、陸前小野で立ち往生したHB-E210を救援したらしいのです。
どうせなら、渡り線を通って仙台方面に引き上げたらいいのにと思ったのですが、渡り線って、4両までしか入れない規定みたいで、石巻線経由で回送するしかなかったみたいです。おかげでこんな写真を撮影できたわけですが、仙石線に凸が入るだけでも貴重なのに、HB-E210を引っ張ってくるなんて、超レアですよね！
しかしまぁ、DE11って、いつもレアな事ばかりしている気がするなぁ。
チキを牽引したり、
イーストiを牽引したり、
故障したDE10-3507を牽引したり、
吹雪の中を走らされたり（笑）。
DE11-1029は存在だけでもレアだから、レアな事を引き当てるんでしょうかねぇ（笑）?
あと、全く関係ありませんが、先日、昼間にキハ111-112の4連が走りました。車両故障の影響らしいですが、詳細は不明です。
以上、ご報告でした。
新年度初日からバタバタして、こんな時間のブログ更新になってしまい、申し訳ありませんでした。
