京浜急行特集 | 作成日:2007年1月3日 最終更新日:2012年7月27日 |
京急蒲田周辺高架化工事レポート
2012年10月21日に全区間高架化完成予定 |
上り高架後の快特爆走車窓動画(京急川崎→京急蒲田) 高架工事区間の前面展望動画(大森町→平和島)2009年8月15日 高架工事区間の前面展望動画(京急川崎→京急蒲田)2009年12月5日 高架工事区間の前面展望動画(京急蒲田→六郷土手)2007年9月8日 |
2009年8月15日の状況
京急蒲田駅の北側を山側から見る すでに高架橋の形はほぼ出来上がっていた。 もう少し早く訪れれば、おもしろかっただろう。 下が上り線、上が下り線である。 高速道路のような外観である。 |
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京急蒲田駅の北側を海側から見る この道の先にJR蒲田駅がある。 |
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京急蒲田駅を海側から見る 現在は仮設の駅舎である。 |
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京急空港線を北側から見る 右が京急蒲田駅、左が羽田空港方面である。 大踏切が見える。 |
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京急空港線の下り方向を南側から見る 必要以上に高架橋が高い気がする。 |
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京急空港線の上り方向を南側から見る 京急蒲田駅から空港線が分岐する部分である。 下に大踏切が見える。 |
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京急蒲田駅の下り方向を見る 右の上り線は、この先高架線のため、勾配になっている。 |
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京急蒲田駅を南側から見る 左の上り線から下り線をクロスして空港線ホームに入る線路が見える。 空港線ホームから下り線にも入れる構造になっている。 |
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京急蒲田駅を山側から見る 画面下に呑川がある。 |
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京急蒲田駅の上り方向を見る 直上高架工事が行われている。 |
完成予想図 3階が下りホーム、2階が上りホームになる。 どちらも待避線は切り欠きホームになっている。 したがって、ホームは12両編成と6両編成が一列に停車できるだけの長さがある。 |
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2008年5月18日 京急蒲田駅南側の環八踏切付近が上り線のみ仮高架化された。 完成した仮高架線を車内から見る (2008年6月14日 撮影) |
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京急蒲田駅の北側 2層の高架橋が出来つつある。 (2008年3月22日 撮影) |
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京急蒲田駅 真上で工事が行われている。 (2008年3月22日 撮影) |
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北側から見た京急蒲田駅ホーム 停車している京成3500形は空港線直通列車である。 羽田空港から品川方面に行く列車は、下り本線に合流し、少しの区間下り本線を逆走する。 (2008年3月22日 撮影) |
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京急蒲田駅構内 上り線と下り線が離れている。 (2007年3月31日 撮影) |
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大森町駅の北側(ホームから撮影) (2007年3月31日 撮影) |
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直上高架工事は京急のお家芸だ 京急蒲田駅の北側 (2005年9月23日 撮影) |
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空港線と第一京浜(国道15号線)の大踏切 単線である。 手前の線路が移設後で、奥の線路は移設前。 (2005年9月23日 撮影) |
京急蒲田駅の改札外で高架工事の完成模型を展示している。 もちろん入場無料なので一見の価値あり。 京急蒲田駅の高架完成後は、京成青砥駅のような2層構造になるようだ。 左下は広域模型だが、1つ1つの建物が消しゴムのようなもので立体的に作られており、非常に金と時間がかけられていると感心する。 なにもここまで凝る必要はないと思うのだが。 (2005年9月23日 撮影) |
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